投稿者: よつばタイヤ

近年自動車のタイヤは大径化が進んでいますが、軽自動車に１７インチの時代です！

もちろん純正ではありませんが、見てくださいこの薄さ笑

サイズは165/40R17、中々珍しいサイズです。タイヤチョイスもかなり限られてしまいます。

ほとんどアジアンタイヤですが、国産ですとヨコハマのSドライブが選べます。

今回はナンカンのNS-2をチョイスです。

しかし

・順リム

・リムにキツめの段差あり

・超扁平

という中々難しい条件がそろっています笑

少し時間はかかりますが、こんなタイヤも問題なく交換できますのでお気軽にご用命ください！

大阪でタイヤ交換はよつばタイヤへお任せ下さい！

本日御紹介はＢＭＷ　Ｍ３！

直６のＮＡエンジンを積んだ最後のモデルですね。

近年はダウンサイジングターボの影響で７０００回転くらいしか回らないエンジンがほとんどですが、このＭ３ノエンジンは８０００回転以上楽勝でブン回る気持ち良いエンジンです。

このエンジンだけは残して欲しかったな～なんて思いながらタイヤ交換していました。

リアタイヤは純正で255/40Ｒ18と極太ですが今回は更に太くして265/35R18のハンコックV12エボを装着です。

アジアンタイヤの中ではかなりハイクオリティな部類に入るV12ですからハイスピードツーリングも楽勝ですね！

本日はまだまだ御紹介します。

こちらはホイールのみ持込のお客様

S2000用特殊オフセットのRE30です、これはヤフオクで高く売れますよ笑

タイヤは最強ラジアルのアドバンA052、サーキットのラジアルクラスならこれじゃないとレースで勝てませんね

12Dや05Dもありますが、やはりタレが早い気がします。

そもそもSタイヤとの線引きもあいまいなこの辺のスーパーラジアルは自分の車に投入するのは躊躇ってしまいますがこのタイヤを履かないと勝てないレースもありますので周りが履いてるから仕方なく入れる方が多い気がします

ホイールのみの持ち込みでも！普通の持込タイヤ交換でも、タイヤ交換は大阪のよつばタイヤにお任せ下さい！

本日の御紹介はホンダ車です！

個人的にHONDAは複数台所有するくらいすきですので、ついつい紹介にも力が入ってしまいますね笑

まずは一台目！

ホンダのフラッグシップ、NSX！

NSXがフロントのタイヤサイズが鬼門でして、外に出せばはみ出る、太くすれば当たるで中々タイヤチョイスがありません。

皆さん215/40R17をチョイスされますがこのサイズのランナップが少ないこと少ない事。

さらにリアタイヤサイズと同一銘柄であわせるとなると絶望的です。

こちらのオーナー様が選んだのはアドバンネオバ！貴重な前後同サイズが選択可能なスポーツタイヤです。

ホイールももちろんアドバンで統一。ピカピカのキャリパーがうらやましい！

前回もAD08ネオバでしたが、製造年数のせいなのかロードノイズがひどく、３年新しいネオバに交換されました。

結果ロードノイズも静かになって満足いただけて幸いです♪

お次はこちらのステップワゴン！

ミニバンといえば真四角な初代ステップワゴンを思い出します

今回はなんとBBS！

タイヤの裏組みとホイールのローテーションを承りました。

タイヤはNITTOなのですが、ローテーション指定のタイヤではなくIN/OUT式のタイヤなのです。

IN/OUT式タイヤの裏組みはおすすめはできませんが、どうしてもというお客様に限り作業を実施しております。

他にもオーディオからエアロからオーナー様のkodawari満載の車両でございました♪

ホンダ車のタイヤ交換は大阪のよつばタイヤにお任せ下さい！

本日は現行W205のメルセデスベンツC250のタイヤ交換を御紹介！

クラス初のエアサス搭載した上級モデル、もちろんホイールはAMGの１９インチ！

１９インチのランフラットですので交換は少し時間がかかりますが問題なく交換できます！

W205になってからずいぶんボディも立派になりましたね

リアホイールはもっと極太･･･

MOE認証のP ZEROも新型になってパターンが替わってサイドウォールもかっこよくなりましたね。

少しSPORT MAXXっぽい質感になりました。

ベンツのタイヤ交換も大阪のよつばタイヤにお任せ下さい♪

こんにちは、本日御紹介は現行BMW３シリーズ、320dです！

何台もお車をお持ちのお客様ですが、ほぼ全ての車両がメッキホイールを履いています！

もちろんこちらの３シリーズもメッキホイールを装着します！

ビフォアはこちら、どこから見ても普通の３シリーズ。

こいつに

こんなホイールを付けていきます！

8.5Jに225/30R20を組み込み、8.5Jは245が標準のタイヤサイズですので225だと引張り気味になります。

今回は３０扁平！引っ張りしろが無いので、リムがかなり飛び出した見た目になっちゃいました

無事組めてよかった♪

途中バルブアダプターが紛失されておりましたので、標準バルブに取替えして組み込んでいます。

ロードインデックスがぜんぜん足りないので限界空気圧まで入れてエアー3.4bar！

ここまで引っ張るとエア漏れの可能性ももちろんありますので、マメにエアチェックをお願いしています。

出来上がりはこちら！

タイヤが薄すぎてほとんどホイールが走っているようにしか見えませんね笑

ツラ具合も良い感じで、これなら狭い駐車場にも入ると思います。

街乗りはくれぐれもエアチェックを欠かさずにお願いします！（汗

本日御紹介はホンダ　N BOX！

しかもモデューロX！

しかも珍しい完全後期仕様！

こだわりですね～シートまで後期になっています。

もはや後期仕様だよと教えてもらわないと全く分かりません笑

今回は珍しいCE28を履いていまして、21mmのナットで取り付けられていたのでホイールとの隙間がほとんどありません。。。できれば17mmのナットだと嬉しいです笑

通常外すときはインパクトを使わせていただきますがこういうホイールナットホールのクリアランスがシビアなクルマは手作業に限ります。

ゆーっくり確実にクリアランスを目で確認しながら作業します。

おかげで時間がかかるかかる笑

オーナー様は他にも珍しいホイールを持っていますのでホイールを大事にする気持ちは良く分かります。

他にもロックナットの位置あわせも全てのホイールで同じ場所になるよう気を使っています。

これといったルールはありませんがこういった小さい積み重ねが統一感を出してくれる気がします。

タイヤ交換は大阪のよつばタイヤへどうぞ！

こんにちは！本日の御紹介は初代アルファードです！

まだまだ初代アルファードもたくさん走っていますね

さすがは耐久性のトヨタです。

今回のアルファードは車高を下げているので、フロントタイヤが内減りしてしまいタイヤ交換になりました。

ちょっとリムにビードが固着気味でしたので普通のタイヤより時間がかかってしまいましたが問題なく交換完了！

SSRのホイールはどうして固着が多いのか技術者に聞いてみたいですね笑

タイヤ交換は大阪のヨツバタイヤにお任せ下さい！

本日もたくさんの御来店ありがとうございます！

中々全てのお客様の御紹介はできませんが、その中でも写真撮影ができたお車を御紹介しています。

本日は245/35R20のATRスポーツを持ち込んでいただきました。

確か前回も当店で交換いただいたお客様です！

ATR、ピンソ、ミシュランはビードが上がらない現象が結構な頻度で起きますが、今回は大丈夫でした♪

ビード剛性、サイドウォール剛性、ホイール幅とのマッチング、全ての条件が上手くかみ合わないとエアーが充填できなくなる現象が起きますが、不思議とワークやSSRのリバースリムのホイールとは相性が良くて殆どおきません。

ドロップセンターの形状が一番の肝な気がしています

本日も御来店ありがとうございました！