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よつばタイヤのよく分からないコネ

こんにちは!

早速ですがこのパーツ、何か分かりますか?

答えは簡単、ホイールのスペーサーです。
単純にホイールを外側に出す為のパーツですね。

LS600hLのオーナー様のご要望は

・純正ホイールでもう少し外側に出したい!社外ホイールは嫌!
・ハンドルのブレが嫌なのでハブリング付は絶対!

というもの。

単純なリクエストですが、これが結構難問なのです。

問題点は

・社外のスペーサーはハブリングが無い普通のスペーサーが多い(ハンドルガタの原因になる)
・社外のハブリング付スペーサーは社外ホイール用に作られている為、ハブリングの径が大きい(ほぼ全て73φ)ので、純正ホイールを装着できない。

この全てを適えるまったく需要のなさそうなパーツは・・・私が調べた限りではありませんでした笑

この世の中にそんなものが無いならば・・・・

必殺「無いなら作ってしまえ」を使うしかありません!

と言う事でワンオフで作りました!

なんと発注先は

童夢です!

純粋なレーシングテクノロジーを持った童夢に発注しました!
なのでコストは正直すごくかかりましたが、完璧な逸品です!

ハブボルトのネジのかかりが浅くなる事による締結力まで計算済みです!

正直費用対効果では最悪ですが、こういう事も出来ます、というご紹介でした♪

タイヤ交換は大阪のよつばタイヤへどうぞ!
http://yotsuba-tire.com/

明けましておめでとうございます!

皆様明けましておめでとうございます。
よつばタイヤのHです!

忙しすぎてブログがかけなくなった、、、なんていい訳はもうできませんね!

1月に入りまして少し落ち着きました。

なのでブログを書く時間も多少は生まれた形です笑

早速ご紹介していきます。

よつばタイヤには多種多様なタイヤが持ち込まれています!

まずは最新コペン!
ブログでご紹介は遅れましたが、発売から1週間前後でのご来店です!
あとから発売になる丸目も気になるなーとのことでした笑

輸入車では最新のカイエンターボ!
いつの時代も最新のポルシェは最良のポルシェですね。
ポルシェ独特のベルトがこげつくような匂いも健在です!個人的に大好きな匂いです笑

お次はランクル!
全高が高すぎて店内に入庫できず、店の前で作業でした笑

ホイールのサイズはそこまで大きくありませんが、タイヤが見てのとおり化け物サイズです!

僕の腰が悲鳴を上げます。特に車両に取り付けるとき笑

死ぬほどでっかいタイヤの次は死ぬほど小さいタイヤです!
なんと10インチ笑
アメリカの競技タイヤ専門メーカー、フージャーのフォーミュラ用スリックタイヤです。

練習、予選、決勝、レインと山のようにお持込いただいています!
いつもありがとうございます^^

こんな2台同時作業も承っております!
2台のタイヤを入れ替える珍しい作業でしたので、2台同時にジャッキアップ!
店の前が広いからこそ出来る荒業です!

店の前が広いから出来る荒業といえば!!

ボート用の牽引トレーラーのタイヤ交換もご用命いただきました!
店にトレーラーだけ入れることができないので、牽引したまま持ち上げてタイヤ交換♪
このときほどよつばの土地をフル活用したときはありませんね笑

ほかにも定番のR35GT-Rのタイヤ交換!
うちのR34と仲良く記念撮影♪
どうやらほかに出来るところが少ないみたいで、和歌山や遠くは高知(!)からもお越しいただいています!

確かに癖のあるタイヤですし、交換は大変ですが当店なら平気です!

本年もどうぞよろしくお願いいたします!

久々のブログ

こんにちは、よつばタイヤのHです。

ブログがすっかりご無沙汰になってしまっていました。。。。失礼しました!

ちゃーんと店舗は営業しておりますのでご安心ください笑

消費税増税の煽りを受けて、3月あたりは非常に忙しかったですね。
すっかり痩せてしまいました。いや健康的でいいんですけどね笑

早速今までやった車種をご紹介していきますね!

不思議と珍しい車種がカブる時なんかもあるもんで

同じ日に

USトヨタのタンドラを二台も作業してみたり

関西にはまだ中々回ってきていない最新ホイールTE37ウルトラをR35GT-Rに装着してみたり!
空気圧センサーの取り付け適合をレイズに聞いたら、適合出てない!っていわれました笑

うちが一番最初なの・・・・?なんて思いながら取り付けチェックしましたが問題なく取り付け可能でした!
レイズさん!うちのページ見てないだろうけど、ちゃんと空気圧センサーも取り付け可能ですよ~

日産つながりでなつかしのS13シルビアも!
こうやって綺麗に保って乗られるなんて、オーナー様の愛を感じますね!

そして少し懐かしいという意味ではこの車も!

Z32 フェアレディZ!
ピッカピカのTバールーフ、いやぁこの時代の日産のデザインはすばらしいものがありますね。
ホイールのメッキもさすが純正クオリティ、腐食などほとんど見られません!

S8
外車ではアウディS8なんかも交換してました!こいつもR8と同じで空気圧センサーが内臓されています。
純正20インチなのですが、いつもわけのわからないサイズばかりタイヤ交換しているよつばには楽勝です!
ラボルギーニ製V10エンジンは最高の音を聞かせてくれます!

そして最近多いクロカン系のタイヤも!

ランクル

やはりクロカンといえばランクルですね!
このころのランクルはタフで非常に信頼感があります。
タイヤの外形がかなーりデカいので、チェンジャーのアームへの干渉が心配でしたが問題なく交換できました。
リフトアップされてて店内には入庫できず、店先での作業です笑

最近暑くて、中々ハードな作業環境ですが元気に営業しておりますので、どしどしご来店ください!

タイヤ交換は大阪のよつばタイヤへどうぞ!

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ホイールコート☆

春先にスタッドレスからサマーへの履き戻しの際、ホイールコーティングを施工させて頂きましたH様MLです。
ダストで汚れたホイールです~

↓↓
これを濡れたタオルで拭きあげるだけで
↓↓

ピカピカになります♪
ダストの焼き付きもほとんどありませんね!!

ホイールコート、新品5000円/本~承ってます!!
お勧めですよ!!

またのご来店をお待ちしております!

それでは!

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〒532-0052
大阪市淀川区木川東3-6-24-102
TEL/FAX 06-6307-1777
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メイドインイタリー

先日のチェンジャー故障の原因はコイツ!!!!

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回転切り替えスイッチの不良によるアークで、低速が動作不能に。

イタリア製でした^^;

チェンジャー自体イタリア製なんですが、車と同じでおおらかに接してあげないといけません^^

イタリア車の電機系の故障は不具合に入りませんからね(笑)

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牛さんです

いつもお世話になっているF様、ムルシェラゴでご来店頂きました♪

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ぺったんこですね~!
とにかく低いです
低すぎてドアは上に上がらないと降りられないんですね~!

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純正ホイールですが、スポークのデザインがすごいです^^;
一見重そうに見えますが、やっぱりランボルギーニ、軽いです^^
フロント245、リア335というとてつもないサイズですが、なんとか国内在庫を確保させて頂きました!

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リアのホイールがすごいことになっていますね^^;
縦横比が正方形みたいです^^;
これに335のP ZEROを組み付けさせて頂きました!

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このアングルが一番好きです^^
リアに12気筒を縦置きしているだけあって、運転席から後ろがむちゃくちゃ長いです!

またのご来店をお待ちしております!

それでは!

https://yotsuba-tire.com/blog/よければご覧ください(^o^)
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おひさしぶりで~す!!

以前コーティングさせていただきましたS様、6MTのスイフトスポーツをコーティングメンテナンスでご来店頂きました~っ!!!

初めて丸々一台磨かせてもらったお車なので、気合を入れてメンテナスです!

コーティングは親水のGT-Cです!

バッチリ親水してくれるのでウォータースポットも付きにく、深い水垢になる前にメンテナンス剤で被膜を整えてあげるます♪

おっと、作業前の写真を撮り忘れました・・・。

作業中は集中してるので、途中の写真もありませんm(__)m

ドア内側、ステップ、トランク内側そしてエンジンルームは中古車販売で身に着けたウラワザでピカピカにしておきます~!!

あ!!

車内が埃だらけ!!

ルームクリーニングも致しますよ~!!

完成です!!

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車内もピカピカ!車もピカピカ!新車を思い出します!

嬉しいお言葉です(;ω;)

天井の水垢も綺麗になりましたよ!

いつもありがとうございます^^

またのご来店をお待ちしております!

それでは!

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チェンジャー修理です!

タイヤチェンジャーの消耗品交換、傷んだパッキン類の交換整備を行いました!

チェンジャーのトラブルがあった時はすぐに駆けつけてくれる頼りになるEIWAさん!

今回もエア漏れの修理、作動箇所の調整、点検をしていただきました!

チェンジャーに携わって15年以上のベテランメカニックさんです^^
頼りになります!

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バラバラになりました~^^;

全バラにしても組み立てられるらしいです!
さすがですね!!
頼りにしていますっ!

ありがとうございました^^!

一通りメンテナンスを終えて快調になりました!
本日から通常営業に戻っています♪

よろしくお願い致します!

それでは!

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ロードインデックスと空気圧

今日はぼくのアルファ156、恥ずかしながら左フロントバーストしましたのでご紹介です!

フロントにブレンボを組んでいるのでスペアタイヤが装着できません;
左リアとフロントをローテーションして、リアにスペアを装着で帰宅できました。
リアのローター径も大径のものに替えているので、ギリギリです。。

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左フロントのイン側が一周ぐるりと裂けてしまっています。
純正のロードインデックス指定を大きく下回る87Wのタイヤで、空気圧は温間2.0kPaで調整していたので冷間1.8kPaくらいでしょうか。

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フロントの純正指定空気圧が2.3kPa~2.5kPsですので、ただえさえ足りていない耐荷重が全然足りていなかったんですね~
右リアも同じようにバースト寸前でした。

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フロント軸重量800キロオーバーの車ですから、フロントタイヤへの負担は大きいです。
車高を下げてキャンバーがついているので余計ですね。

ハイグリップタイヤはどうしてもロードインデックスが低い傾向にあるので、こまめな点検が必要ですネ!

同じようにキャンバーをつけた車重の重い車をよく見かけますが、タイヤの点検は大丈夫ですか!?

それでは!

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