投稿者: よつばタイヤ

こんにちは！
よつばタイヤです♪

いつもお世話になっています。
N様のM6のリアタイヤ交換です！

6シリーズのフラグシップモデル！
M6クーペですね♪
専用のV10エンジンにSMG７速の専用ミッション！
500馬力、50キロを超えるトルクのそのパフォーマンスとは裏腹に、実際に見てみると丸っこくてキュートな印象を受けます！
全域でエンジンパフォーマンスを発揮するためにバルブトニックは非装備です。

リアのブレーキとは思えないですね！
車速が高くなればなるほど、300キロからでも安全に止まれるようにしっかりと造りこまれたブレーキです。
100キロからのフルブレーキでの制動距離は30メートル強ですね♪

リアアングルも絞り込まれたスタイルで、可愛らしさを感じますね♪
4本出しのマフラーもカッコイイです！
S85エンジンの惚れるような音を残してお帰り頂きました！！

またのご来店をお待ちしております！

それでは！

タイヤ交換は大阪のよつばタイヤへどうぞ！

〒５３２－００５２

大阪市淀川区木川東３－６－２４－１０２

TEL/FAX　０６－６３０７－１７７７

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アメ車といえば、大排気量のOHV V8ですね！！
重い車体をトルクで引っ張っていくアメ車は力強い印象で、エコカーブームの中にあってなお世界中で人気車種ですね♪
少し年式が落ちるとむしろ価格は高騰を続け、リメイク版の60セカンズで始まりワイルドスピードの影響もあって、数年前は200万円台で買えた車も今では500万円前後。
本国ではマッチングナンバーの70年前後のEボディは、10万ドルを超えています！！

さて！
そんなアメ車からシボレーアストロのご紹介です！

久々のアメ車にワクワクしてお待ち致しました！
日本で言うところのアメ車の定番といえばC1500やサファリ、サバーバンそしてアストロでしょうか。

日本でいうところのハイエースに当たるお車になります！
バニング仕様などでは革張り、シャンデリア、ウーハーなどの装備も見かけますね♪

今でこそ一般的なサイズのタイヤを履いていますが、少し古いアメ車になるとなかなか見かけないようなタイヤサイズを履いているお車が多いです。
215/70R15とか、275/60R16などなど。
メーカーが生産を終えているサイズも多く、タイヤの入手が困難になってきているのも事実ですね・・・
もっと気軽に、オールドカーズに乗れるよう、メーカーにも協力してほしいです！

アストロといえば跳ね上げ＆観音開きのバックドア！
少し手間ですが、省スペースでも開けられるため使い勝手はいいんですよね♪
細かいところまでユーザーの事を考慮されて作られています♪

やっぱりアメ車はいいですね～！

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Ｒ３５ＧＴＲのタイヤが届きました！

タイミングよくＢＮＲ３４のタイヤもありますので、いい機会です♪

比べてみましょう！

左がＢＮＲ３４のリアタイヤ
265/35R18のAD07です！！

そして左がR35GTRのリアタイヤ！！
なんとそのサイズ、285/35ZRF20！！
ダンロップSPORT MAXX DSSTです！

R35GTR専用のランフラットですね♪
タイヤの剛性がハンパないです！

まったく変形しません！
硬い＝組むのが難しいです涙

こんなタイヤが一般的になるとタイヤ屋泣かせですね涙
もちろんタイヤの単価が高いので、ユーザー泣かせでもあります・・・。

しかしよつばタイヤで様々な課題にトライして、空気圧センサーも作業可能になりました♪
先日もR35GTRの交換もさせていただきましたよ！！

日々勉強、日々努力ですね♪

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本日ご紹介は、ニッサン最後のFRツーリングワゴンのM35ステージアになります！！

ボディの状態がとてもいいステージアです！
当店では磨き、コーティングも施工してますので、やはりボディの状態が気になってしまいます・・・(笑)

ステージアといえば、大阪のパトカーも有名ですね！
このお車、V35スカイラインのプラットフォームを使っています！！
エンジンは2.5LのV6ターボで280馬力です！

このフロント周りの造形は好きですね♪
ステージアは空力にも拘って設計されています！
フロントリアゼロリフト！
Cd値はスポーツカーバリの0.33です！！

特徴的なテールランプは、見ただけでステージアだと分かりますね♪
日産が拘って作った車だという事が、細部から見てとれますね！

樹脂製のゲートを空けると巨大なラゲッジスペースになっています！
室内長1975mmですよ！
大抵のものは乗せることが出来ますね(笑)

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今回ご紹介させていただくのは！

この20インチホイールを履きこなす次世代ＳＵＶ、、、

マツダが社運をかけて臨むスカイアクティブシリーズの！

ＣＸ－５です！！

ホワイトパールもまたいいですね♪
発売から半年ですが、12年のＳＵＶ国内販売台数1位を獲得！
好調な売出しです♪

無難な路線に走りがちな日本に在って、エコ＝ハイブリットとばかりに決めつけがちな世界中のメーカーを尻目に、まだまだガソリンエンジンやディーゼルマツダの可能性を示唆するマツダ。
エンジンはもちろん、トランスミッションや足周り、シャーシにまでいたるところに拘っては車づくりを続けるマツダは個人的に好きです！
1台分が100万円前後と言われる廃電池の処分に関してはまだまだ技術開発のおいつかないＨＶ。
「電池の寿命＝車の寿命で、もっと燃費の良い車に乗り換えて、古い車は処分してください！」
古い車を締め出すかのような法律改正・・・
短いスパンで車を潰しながら乗り換えていくのがエコ？エゴ？
部品はアッセンブリでの発注、交換が基本となりつつある車業界ですが、メーカーが単品供給してさえくれれば廃棄する『ゴミ』も減ってエコになるのでは？と思ったりします。

まだまだ開発の余地があることを、この全部品がスカイアクティブのコンセプトの元造られたＣＸ－５が証明しています！！
昔ながらの車づくりを進めるマツダを応援したいですね！

赤、黒、白とここ最近で3台のＣＸ－５にお越しいただきました♪
力強いテールと、個性あふれるデザインがシティＳＵＶとして明確なキャラクターをもち、それが受けて販売台数を稼いでいるようです。
ユーノスロードスターのときのようですね♪

これからのＣＸ－５との自動車ライフを応援させて頂きます！

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本日ご紹介のお客様はホンダトルネオのお客様です！！

アコードの姉妹車、ノアとボクシー、アルファードとベルファイヤのように、メーカーが部分的に差異をつけることで幅広いユーザーをターゲットにしているんですね！
エンジンも１．８Ｌ、２．０Ｌ、２．２Ｌと選択肢が広く、お客様のお車はユーロＲですので２．２Ｌの２２０馬力仕様ですね！！
もちろんV-TEC可変バルブタイミングも搭載しており、走りももちろんホンダならではの味付けらしいですよ♪
パワステはこの頃普及し始めた電動式を採用していますが、違和感のない味付けのようです。

リアテールはブラックアウトされ、赤と黒のコントラストがバッチリ決まっていました！
このテールランプがアコードとの差異のひとつでもあります♪
リアウイングは角度の調整できるステーになっていました！

ミラノレッドのボディカラーがカッコイイです！
ホンダの赤といえば、NSXのフォーミュラーレッドを思い浮かべますが、ソリッドのミラノレッドも鮮やかでいいですね！

そして極めつけがこの、NSXキャリパーです！
ボルトオンでの取り付けが可能との事で、ストッピングパワーは純正とは比較にならない程らしいです！！

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本日はアルファ１５６のお客様をご紹介致します！

アルファロメオ史上最も成功したモデルである１５６。
DTMで活躍した１５５の後継としてデビューした年にヨーロッパカーオブザイヤーを受賞！
なんといってもこの車の魅力はイタリアらしいデザインとアルファ伝統の凝ったエンジンでしょう！！
エンジンは2リッターの直列4気筒ですが、各気筒に2発ずつ合計8本のプラグを備えたツインスパークと呼ばれるモデルです！
７５までのトランスアクセル方式のFRではなくいたって普通のFFレイアウト。
ブレーキもインボードブレーキではなく普通の4輪ディスクで４チェンネルのABS付きと効くと現代の車でおとなしくなったような印象を受けますが、実際に乗ってみるとそんな思惑は吹っ切れてしまいます！

ドイツ車の合理主義とは違う、色気のある車ですね♪
「回してくれ！」と言わんばかりにレッドゾーンまで吹け上がろうとするエンジンは楽しくて仕方がないですね！
V6もさることながら、ツインスパークも十分に回ります。
ついアクセルを大きめに開けたくなる躍動感あるエンジンです！

一目で分かるアルファロメオらしい個性的な顔周りです♪
フロントに突き出たリップスポイラーやブラックアウトされたヘッドライトが格好いいですね！
オーナー様は整備の大半を自分でされている方で、足回りも綺麗にメンテナンスの行き届いている１５６でした♪

サイドに通されたプレスラインが全体を引き締め、サッシに隠されたリアのドアノブが躍動感を表現しています！
大型のリアウィングやGTAルックのリアスポイラーが、ただものではない雰囲気を醸し出していますね！
ロッソアルファの綺麗な赤とマットブラックのホイールが良いアクセントになっています♪
テクノマグネシオの超軽量ホイールです。

１５６といえば初期のころの、バンパーのモールがアクセントになっていて格好良いです♪
見た目以上にコンパクトで、軽量。
「カムに乗る」という表現がピッタリのエンジンにアルファが演出する足回りが加われば、程よくロールさせながら頭をぐいぐいインに向けていきながら、ヒラヒラと走るスポーティーセダンですね♪

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本日は洗車をご用命いただきました、イタリアの宝石フェラーリF430のご紹介です。
　

フェラーリといえばロッソ！
綺麗な赤ですよね！
当店の内装にもスクーデリアと色合わせした化粧パネルが使われています。
ドアミラーには、エンボス加工された「F４３０」の文字が！

ガラスコーティング施工済みのお車ですので、表面についた汚れを落とすと輝きが一段と増します！
今回はマフラーの錆び落とし、ゴムモール類のコーティングまでご用命頂き施工いたしました。
ゴムモールや未塗装樹脂部品は紫外線によるダメージで白くなりがちですので、定期的に保護材を塗られることで部品の寿命を格段に伸ばすことが出来ます。

パネルラインの曲面が美しいF430 は、こうして斜めから覗き込むと造形が引き立って見えます。
そんな局面も緻密な計算と度重なる風洞実験から生まれたボディで、結果ボディ全体でダウンフォースを発生させ、驚異的なCd値をマークしているわけですね！

フロントフェンダーからボンネットを通りバンパーへと続く起伏は素晴らしいですね！
往年のスーパーカーもカッコイイ車は全て、このラインが綺麗です。
スーパーカーの黄金比？なんでしょうか！
そのフェンダーにはスクーデリアフェラーリのエンブレムが誇らしげに輝いています！

フェラーリの凄い所は、ボディだけでなくエンジンでも魅せている点ですね！
ランボルギーニやアルファのV6もエンジンを見られることを意識しているかのような造りになっています。
整備性を多少（？）犠牲にしても車のすべての部品で魅せることを意識して造られたお車ですね！
イタリア人、侮れません！

シングルプレーンの4発クランク×２基の、フェラーリV8でしか出せないあの甲高い音を響かせながらお帰り頂きました！
どんなマフラーにしてもほかのダブルプレーンV8では実現できないあの音に魅了されている人は多いのではないでしょうか。

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常連様のロードスター、17インチのタイヤ交換です！

NA,NBに引き続き、このNC型も２シーターオープンカー販売台数世界一というギネス記録を、なお更新し続けているロードスターです！
私もNAロードスターのオーナーですが、乗った瞬間からこの車の魅力が体中に伝わってきます！

ワンメイクレースも盛んで、メーカーがNR-Aというワンメークレース用のグレードを用意することで、モータースポーツ業界の盛り上げにも貢献していますね♪

実はこの季節、オープンカーが一番気持ちいい時期なんです！
暖房を効かせながらコートを着込んでマフラーに顔をうずめ、トップを開けて走れば冬の冷たい風が心地いいんですよね♪
春は桜並木の下を、夏は海岸線で海風を感じ、秋は紅葉で燃える木々の中を、冬は冷たい風を感じ走る。
屋根を開け、四季を感じながら峠道を駆け抜ける。
まさしく人馬一体です！

この写真を選んだ理由ですが、ロードスターのもうひとつの魅力をお伝えしたかったからです。
それは「人馬一体」を演出するもう一つの要素、足回りの良さですね！

リアの懸架方式はマルチリンクとなっています。
車重1100ｋｇ前後の足回りとは思えない、しっかりと造りこまれたアーム類がご覧になれると思います！
ドイツの人馬一体、BMWの足回りもこういったレイアウトになっています！

FT86が登場して、ロードスターのような楽しい車種が今後も増えるといいですね♪

★お知らせ★

年内営業日は12/28までとなっております！
今年は沢山の作業依頼誠にありがとうございました！

12月はご予約が追いつかない状況で、連日夜間まで営業しておりましたが、それでも枠が埋まってしまい作業できなかったたくさんのお客様には大変申し訳ありませんでした。
来年度は1/6より営業予定です！
まだまだスタッドレスが必要なシーズンですので、冬支度のご用命お待ちしております！
春には夏タイヤへの履き戻しももちろんさせていただきます！

有野

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